К основному содержанию
Россетка

Ограждение складского комплекса и открытой площадки

На складском периметре главная величина — не метры забора, а метры ворот и радиус разворота. Ограждение здесь проектируют от логистики, а не наоборот.

На периметрах с открытым хранением закладывают и нижний рубеж
На периметрах с открытым хранением закладывают и нижний рубеж

Длинные линии

Периметр склада измеряется сотнями метров, и на таком масштабе экономия работает иначе. Секция 3000 мм вместо 2500 мм — это на километре примерно на шестьдесят столбов меньше, а столб с установкой стоит дороже метра полотна.

Одновременно на длинной линии важнее стойкость покрытия: подкрасить пару секций у ворот несложно, обойти километр периметра с кистью — нет.

Ворота и манёвр

Ширина проёма считается не по габариту фуры, а по траектории её захода: машина входит в ворота под углом, и проём, рассчитанный «впритык», собирает удары углом прицепа. Эти удары приходятся на крайние столбы ворот — их усиливают отдельно.

Зона накопления перед въездом нужна, чтобы машина ждала не на дороге общего пользования. Это влияет на то, где именно пройдёт линия ограждения, поэтому её планируют до заказа, а не после.

Обзор и охрана

Сетчатое ограждение не создаёт слепых зон вдоль периметра — видеонаблюдение видит и внутреннюю, и внешнюю сторону. Для площадок открытого хранения это важнее декоративности: за глухим забором пропажу видно только по факту.

Там, где по периметру хранится техника или материалы, добавляют верхний рубеж и противоподкопную сетку. Открытое хранение — самая частая цель проникновения через периметр.

Посчитать под ваш объект

Напишите размеры и задачу — подберём исполнение и пришлём расчёт.

Нажимая кнопку, вы соглашаетесь с политикой обработки персональных данных.

Что здесь подходит

Частые вопросы

Секция 2500 или 3000 мм для длинного периметра?
На длинных линиях выгоднее 3000 мм: на километре это примерно на шестьдесят столбов меньше, а столб с установкой стоит дороже метра полотна.
Как считать ширину ворот под фуру?
Не по габариту машины, а по траектории захода — фура входит под углом. Проём «впритык» собирает удары углом прицепа, поэтому крайние столбы ворот усиливают.
Почему для склада не берут глухое ограждение?
Оно создаёт слепые зоны: видеонаблюдение и охрана не видят подходы снаружи. На площадках открытого хранения за глухим забором пропажу замечают постфактум.

Если у вас есть дополнительные вопросы или нужна консультация, оставьте заявку

Оставить заявку

Если у вас есть дополнительные вопросы или нужна консультация, оставьте заявку

Оставить заявку